 |
|
CORTINA
Z Cortiną wiąże się ciekawy etap ewolucji
Fordów wytwarzanych zarówno w brytyjskiej jak i niemieckiej filii
tego koncernu. Otóż Amerykanie z myślą o stworzeniu na własnym rynku
przeciwwagi dla VW "chrząszcza" opracowali małolitrażowy
samochód o nazwie Cortina. Dosłownie w ostatniej chwili projekt
ten przekazali jednak do Europy. W 1962 r. w Kolonii ruszyła produkcja
odmiany przednionapędowej z silnikiem V4, występującej pod nazwą
Taunus 12 M i mającej wewnątrzzakładowy kod P4. Angielscy konstruktorzy
natomiast przygotowali spokrewniony z nią wersję z klasycznym układem
napędowym i jednostką R4, dając jej nazwę Cortina.
O ile Cortina miała rozstaw osi 249 cm i długość
427 cm, w Taunusie rozmiary to wynosiły 253 i 425 cm. Niemieckie
auto zasłynęło jako udany wóz rodzinny, brytyjskie zaś - zwłaszcza
w wersji Lotus ze 106-konnym silnikiem 1.6 - pokazało się z najlepszej
strony w sporcie samochodowym.
Niezwykle rzadko widywanym okazem jest Cortina Lotus Cabrio
zaprezentowana przez firmę Crayford
w 1967 r.
|
Tak prezentował
się Taunus będący niemieckim braciszkiem brytyjskiej Cortiny
|
Począwszy od 1966 r. w Kolonii zaczęto wytwarzać
kolejną generację modelu 12/15 M (P6) o trochę zmienionym
i powiększonym nadwoziu (rozstaw osi 253 cm, długość 432 cm),
wykorzystując w nim 4-cylindrowe, widlaste silniki 1.2/1.3/1.5,
a w usportowionej odmianie RS - 1,7-litrowy. W tym samym czasie
w Dagenham powstawała restylizowana, nie ciesząca się już tak dużą
popularnością, nowsza Cortina, która płytę podłogową oraz zespoły
mechaniczne (silniki 1.3/1.5/1.6 i 1.6 Twin Cam) przejęta ze swojej
poprzedniczki
|
Porównując
Cortinę (fot.) iTaunusa, dojdziemy do wniosku, że europejskie
filie Forda działały dość rozrzutnie, bo niemal wszystkie
elementy nadwozia są inne w tych samochodach.
|
Druga generacja
Cortiny o niezbyt porywającym wyglądzie (nam się podoba -
przyp. Taunus PL) ukazała się w 1966r.
|
W 1970 r. wprowadzono bardziej ujednolicone
pod względem konstrukcyjnym modele: Taunus (typ TC) i Cortinę (Mark
III), z klasycznym układem napędowym i silnikami R4 1.3/1.6/2.0
oraz V6 2.0/2.3. Mimo
Góra
strony
|
|
|
